Трос оцинкованный

Трос оцинкованный
Трос стальной, оцинк. М 1 DIN 3055 (бухта 200 м)

Трос стальной, оцинк. М 1 DIN 3055 (бухта 200 м)

шт

Цена: 28.30 руб.

Трос стальной, оцинк. М 1,5 DIN 3055 (бухта 200 м)

Трос стальной, оцинк. М 1,5 DIN 3055 (бухта 200 м)

шт

Цена: 34.00 руб.

Трос стальной, оцинк. М 2 DIN 3055 (бухта 200 м)

Трос стальной, оцинк. М 2 DIN 3055 (бухта 200 м)

шт

Цена: 41.60 руб.

Трос стальной, оцинк. М 2.5 DIN 3055 (бухта 200 м)

Трос стальной, оцинк. М 2.5 DIN 3055 (бухта 200 м)

шт

Цена: 55.70 руб.

Трос стальной, оцинк. М 3 DIN 3055 (бухта 200м)

Трос стальной, оцинк. М 3 DIN 3055 (бухта 200м)

шт

Цена: 63.00 руб.

Трос стальной, оцинк. М 4 DIN 3055 (бухта 200 м)

Трос стальной, оцинк. М 4 DIN 3055 (бухта 200 м)

шт

Цена: 114.00 руб.

Трос стальной, оцинк. М 5 DIN 3055 (бухта 100 м)

Трос стальной, оцинк. М 5 DIN 3055 (бухта 100 м)

шт

Цена: 83.80 руб.

Трос стальной, оцинк. М 6 DIN 3055 (бухта 100 м)

Трос стальной, оцинк. М 6 DIN 3055 (бухта 100 м)

шт

Цена: 117.00 руб.

Трос стальной, оцинк. М 8 DIN 3055 (бухта 100 м)

Трос стальной, оцинк. М 8 DIN 3055 (бухта 100 м)

шт

Цена: 225.00 руб.

Трос стальной, оцинк. М10 DIN 3055 (бухта 100 м)

Трос стальной, оцинк. М10 DIN 3055 (бухта 100 м)

шт

Цена: 299.00 руб.

Трос стальной, оцинк. М12 DIN 3055 (бухта 100 м)

Трос стальной, оцинк. М12 DIN 3055 (бухта 100 м)

шт

Цена: 489.00 руб.

Показано с 1 по 11 из 11 (всего 1 страниц)

Трос стальной, оцинкованный общего применения.

Рекомендуется для широкого применения в различных грузоподъемных устройствах, от ручных талей до подъемных кранов, для подъема и перемещения грузов, деталей и элементов конструкций.

Хорошо работает в качестве растяжки деталей и элементов различных конструкций.

Для подъема и перемещения тяжелых грузов человеком активно используется специализированная техника. Одним из основных подъемных, тяговых или несущих элементов, которые чаще всего стараются купить для этих целей являются стальные оцинкованные тросы. Чтобы защитить стальную основу канатов от коррозии, преждевременного истирания, поверхность волокон покрывают защитным слоем цинка. Оцинкованные тросы способны выдерживать большие нагрузки в напряженном режиме работы, обеспечивая надежность и безопасность транспортировки грузов.

Строительство зданий, мостов и дорог, нефтегазоперерабатывающая и угольная отрасли промышленности, морское и речное судоходство и прочие отрасли не обходятся сегодня без стального троса. Гибкие и прочные тросы, свитые из стальной проволоки, используются для подъёма и перемещения различного оборудования, строительных материалов, конструкционных элементов и других грузов.

ТРОС КУПИТЬ

Использование цинкового покрытия значительно повышает долговечность стальных тросов при работе в агрессивной среде. Но это не единственные параметры, на которых надо фокусироваться, покупая трос для подъема и переноса тяжелых грузов. Преимущество при покупке отдается изделиям, подходящим требованиям безопасности и оптимально сочетающимся с условиями работы.

Прежде чем КУПИТЬ ТРОС нужно обратить внимание на:

  • прочность покупааемого троса;
  • гибкость троса который вы планируете купить;
  • длину приобретаемого оцинкованного троса.

Длина оцинкованного троса не влияет на его эксплуатационные качества и подбирается в зависимости от нужд заказчика. Стоимость одного типа тросов с одинаковым диаметром напрямую зависит от длины необходимого отрезка.

Наиважнейшая характеристика при покупке стального троса – прочность. Прочность стального оцинкованного троса определяет, какую нагрузку способен выдержать стальной канат до нарушения целостности.

Прежде чем ТРОС КУПИТЬ, нужно оценить его соответствие требованиям безопасности:

  • Определить предел прочности на разрыв троса;
  • Рабочую прочность оцинкованного троса.

При определении предельной прочности на разрыв троса, измеряется минимальная нагрузка (разрывное усилие) и максимальная нагрузка, вызывающая разрыв каната. Требования к её величине у стропов разных типов определяется ГОСТами.

Рабочую прочность стального троса определяют в зависимости от максимального допустимого усилия (нагрузки), которое может на него воздействовать в течении длительного времени без нарушения целостности. Прежде чем КУПИТЬ ТРОС ОЦИНКОВАННЫЙ, надо учитывать, что его цена и прочность могут зависеть от диаметра.

На прочность приобретаемого оцинкованного стального троса влияет и толщина защитного слоя. Оцинкованные тросы могут подходить для:

  • среднетяжелых условий работы;
  • тяжелых условий работы;
  • особо тяжелых условий работы, что указывается в паспорте или сертификате.

Недостаток цинкового покрытия стального троса – его разрушение под действием некоторых веществ, о чем нужно помнить, покупая оцинкованные тросы, а также потеря антикоррозивных характеристик со временем.

Преимуществом для ОЦИНКОВАННЫХ ТРОСОВ при подъеме габаритных грузов является гибкость. Этот параметр описывает способность троса сохранять собственную структуру и прочность при изгибании. Классификация тросов следующая:

  • жесткие оцинкованные тросы;
  • гибкие стальные тросы.

Жесткие оцинкованные тросы, благодаря своим особенностям, толщине проволок и использованию металлического сердечника, приобретают большую прочность. Их основной недостаток – неспособность переносить динамические нагрузки, возникающие при подъеме грузов.

Использование тонких стальных волокон и органического сердечника дарит стропам преимущество в виде высокой гибкости, но его ценой становится меньшая, сравнительно с жесткими моделями аналогичного диаметра, прочность. Также при работе в условиях динамических нагрузок лучше выбрать упругие тросы, способные растягиваться и восстанавливать изначальную длину без нарушения структуры.

Также классификация оцинкованныхтросов производится по способу (одинарная, двойная, тройная), направлению (левая, правая) свивки и характеру касания (точечное, линейное, комбинированное) между проволоками разных рядов. Особенности крутки влияют на жесткость, упругость и прочность тросов в разных условиях работы.

Для каких целей покупают стальные оцинкованные тросы?

Преимущества в виде антикоррозивных свойств, умеренной стоимости и долговечности оцинкованных тросов делают возможным их применение в агрессивных средах.

Особенно часто покупают стальные тросы с цинковым покрытием при работе в условиях повышенной влажности, на открытом воздухе:

  • в судостроении;
  • при создании грозозащитных систем;
  • в строительстве;
  • в насосных установках и т.д.

Какой лучше ТРОС КУПИТЬ?

Цинковое покрытие используется в тросах разных типов, но наиболее частым выбором становятся оцинкованные модели:

  • ГОСТ 2688-80 – трос двойной крутки с линейным касанием проволок. Органический сердечник и волокна разных диаметров придают стальному тросу с притягательной ценой дополнительную гибкость и прочность на излом;
  • ГОСТ 7668-80 – универсальное решение для грузо-подъемных средств. Оцинкованный трос двойной свивки с органическим сердечником отличается гибкостью и абразивной износостойкостью, обеспечивающим безопасность его использования;
  • ГОСТ 7669-80 – стальные тросы двойной свивки с металлическим сердечником отличаются повышенной прочностью, невысокой стоимостью. Их недостаток в виде меньшей гибкости компенсируется использованием волокон различного диаметра.

Правильно выбрав оцинкованный трос для покупки, можно получить долговечное изделие, способное выдерживать большие нагрузки в агрессивных условиях работы.

Каждое стальное волокно, используемое для изготовления оцинкованного троса, имеет защитный покров из цинка. Это позволяет защищенной углеродистой стали противостоять внешним агрессивным воздействиям. Таким как атмосферные осадки, перепады температур, воздействие кислотных и щелочных сред.

Такая химическая стойкость благоприятно влияет на внешний вид, надежность и долговечность оцинкованного стального троса. Благодаря цинковой защите сталь менее подвержена появлению очагов ржавчины и химическому разрушению. И поэтому продолжительность эксплуатации серебристого оцинкованного троса выше стального как минимум в три раза.

Существует предвзятое мнение, что оцинкованные тросы очень пружинисты и не гибки. Но это не так. Гибкость любых стальных тросов в первую очередь зависит от количества и диаметра пошедших на их изготовление проволочек. Чем больше используется волокон и чем меньше их диаметр, тем мягче и гибче готовый трос.

Стальной оцинкованные трос по ГОСТу

Стальные тросы являются сложным и ответственным видом проволочных изделий. Они имеют большое число типов и конструкций и различаются по форме поперечного сечения как самого каната, так и его элементов, а также по физико-механическим характеристикам проволок и сердечников.

Необходимость производства тросов из оцинкованной проволоки, в основном, вызвана условиями их эксплуатации. А именно:

  • при активном воздействии агрессивных сред(испарения химических соединений солей, кислот и т.п.);
  • в водной среде(морской или пресной) или при повышенной влажности;
  • при работе, требующей полное или частичное отсутствия смазки на тросах;
  • в случаях предъявления повышенных требований к внешнему виду троса (при декорировании, отделке или оформлении).

Оцинкованные тросы отечественного производства соответствуют общемировому уровню качества и позволяют значительно экономить канатные смазки.(Осуществляется смазка только проволоки в прядях с последующим обтиром без покрытия каната смазкой при его дальнейшей станочной свивке).

Можно выделить несколько основных областей применения ОЦИНКОВАННЫХ ТРОСОВ:

  • в составе конструкций, удерживающих троллеи трамвайных и троллейбусных линий(ГОСТ 3062);
  • молниезащита(грозотрос по ГОСТ 3063, 3064 и МЗ по ТУ);
  • для подвешивания электрических, интернет и других кабелей;
  • оцинкованные тросы для бронирования свето-волоконных и др. кабелей связи и передачи информации;
  • крепежные растяжки мачт и вышек сотовой связи и т.п.;
  • бегущий такелаж судов, швартовые и рыболовецкие канаты;
  • для приводных механизмов автомашин(автопром) и механизмов самолетов(авиационные);
  • грузовые и грузо-людские тросы грузоподъемных машин и механизмов.

По содержанию цинка в граммах на метр квадратный оцинкованные тросы ГОСТ 7372-79 разделяется на три группы:

  • С — для средних условий агрессивной среды;
  • Ж – для жестких условий;
  • ОЖ – для особо жестких условий эксплуатации.

Для сравнения: группа «Ж» по отношению к «С» должна иметь на 5 — 30 граммов цинка больше, чем «С» в зависимости от диаметра проволоки. Например,«Ж» для фф 0,45 — 0,55 мм составляет 40 гр/м. кв., а гр.«С» — 35 гр./м.кв. Тоже самое и для фф 1,8-2,4 мм — 110 и 80 гр./м.кв., соответственно.

Борьба со ржавчиной на стальном тросе
Механические и пластические характеристики оцинкованных тросов С и Ж для одной маркировочной группы прочности идентичны.

Особенности строения ОЦИНКОВАННОГО ТРОСА

Стальной трос – сложное металлическое изделие, являющееся основным элементом во многих дорожно-строительных, землеройных, грузоподъёмных машинах и механизмах. Любой трос состоит из множества скрученных в пряди проволок, оплетающих общий сердечник из металла или других материалов.

Стальные канаты, изготовляемые из большого числа отдельных проволок, обладают повышенной прочностью и малой изгибной жесткостью, что обуславливает их широкое применение в кранах. Конструкция канатов нормирована рядом ГОСТ; технические условия на канаты, изготовляемые из круглых проволок, установлены по ГОСТ3241-80, на канаты закрытые несущие – по ГОСТ 18899-73, на остальные канаты – по соответствующим ГОСТ. Согласно ГОСТ 3241-80 по конструкции различают канаты: одинарной свивки из проволок, свитых по спирали в один или несколько концентрических слоев; двойной свивки, состоящие из прядей, свитых в один или несколько концентрических слоев; тройной свивки из свитых канатов двойной свивки (стренг). Канаты двойной свивки с противоположным направлением свивки прядей по слоям имеют меньшее стремление к кручению, чем канаты с одним слоем прядей.

Для подъемных кранов, а также при работе канатов на блоках с канавками с подрезом и клиновидными и на плоских ободах, рекомендуется крестовая свивка. В случае, когда конструкция механизма исключает возможность кручения каната (например, тяговые канаты, канаты механизмов изменения вылета стрел) и при этом применены полукруглые канавки и однослойная навивка, рекомендуется односторонняя свивка.

Особенности строения ОЦИНКОВАННОГО ТРОСА

Прочность и конструкция троса зависит от количества и толщины волокон в каждой пряди, количества сердечников и материала их изготовления, плотности и количества свивок в тросе. Сердечник витого троса формирует модель готового изделия и предохраняет поверхность троса от сдавливания при высоких механических нагрузках. Сердечник из металла повышает структурную прочность троса, при натяжении и при высоких температурах уменьшает его конструктивное удлинение.

Борьба со ржавчиной на стальном тросе

Основная проблема стальных тросов, коррозия, решается тремя путями:

  1. Производство троса из нержавеющей стали. Метод самый надёжный и дорогостоящий.
  2. Покрытие троса цинком или хромом. Самое стойкое напыление рассчитано на несколько лет эксплуатации.
  3. Комбинированные тросы с органической или синтетической сердцевиной. Пропитанные специальной смазкой сердечники из пеньки, сизаля, манила или хлопка минимизируют трение между элементами каната и продлевают сроки его использования. Более прочный и лёгкий двухслойный сердечник из полиамидных нитей применяется в тросах для снаряжения экстремальных видов спорта.
Борьба со ржавчиной на стальном тросе

По соотношению долговечность – качество – цена оцинкованные тросы с неметаллическими сердечниками считаются самыми оптимальными. Иногда антикоррозийная защита обеспечивается водоотталкивающей смазкой (солидолом или нигролом).

Разновидности стальных тросов

Классификация тросов определяется количеством свивок:

  • При одинарной свивке проволока накручивается по спирали на сердечник. Такой трос может использоваться и как готовое изделие, и в качестве элемента более сложных канатов.
  • Для двойной свивки используются готовые одинарные пряди, обвивающие сердечник в определённой последовательности. Такая методика применяется для производства однослойных и многослойных тросов. Специальные правила обвивки позволяют двойным оцинкованным тросам (стренгам) не только выдерживать значительные нагрузки, но и не закручиваться при работе.
  • Самые прочные и надёжные тросы получают тройной свивкой. Для их формирования стренги производят по специальному методу.

Направление прядей при свивании может быть как правым, так и левым.

Маркировка оцинкоыванных тросов

Обозначение вида оцинкованного троса определяется типом плетения прядей.

В зависимости от способа расположения проволок, тросы разделяются на несколько видов:

  • ЛК – линейное касание, при котором шаг свивки во всех слоях одинаковый с повторяющимся рисунком.
  • ЛК-О – при плетении пряди используется проволока одного диаметра.
  • ЛК-Р – трос сформирован прядями, сплетёнными из проволок с разным диаметром.
  • ЛК-РО – при изготовлении троса сплетены пряди разных типов.
  • ТК – точечное касание проволок. При таком плетении каждый слой пряди имеет свой шаг, и слои между собой перекрещиваются.
  • ТЛК – комбинированный трос из прядей и с линейным, и с точечным касанием.

Правильный выбор оцинкованного троса в зависимости от условий эксплуатации и его назначения влияет на долговечность и качество работы машин и механизмов, в которых он используется. Например, низкая плотность внутренней структуры ТК типов при динамической нагрузке провоцирует сильное трение слоёв каната и приводит к его быстрому износу.

Маркировка оцинкоыванных тросов

В маркировке изделия также указывается вид покрытия, диаметр, тип свивки, назначение, вид скрутки, рихтовка, точность и прочность.

Государственным стандартом определяются требования к оцинкованному тросу, ГОСТ имеет каждый тип стального каната. Например, стальные тросы типа ЛК-О двойной свивки с металлическим сердечником выпускаются в соответствии со стандартом 3066-80, а с органическим - 3069-80, ЛК-О одинарной свивки соответствует стандарту 3062-80, тросы ЛК-Р с органическим сердечником производятся в соответствии с ГОСТом 2688-80 и так далее. Эти документы регламентируют назначение, механические свойства марок, виды покрытия проволок, направление и способ свивки, сочетание в канате направлений свивок его элементов, точность изготовления и степень уравновешенности. Правила приёмки, технические требования, маркировка, методы испытаний, упаковка, транспортировка и нормы хранения тросов определены ГОСТом 3241-91.